長三角一體化時代無錫新角色:引領蘇南板塊復蘇

時間:2019-12-28 04:41:09點擊量:131 作者:楊超月

  長三角規劃綱要賦予無錫新的定位,近幾年來無錫經濟觸底反彈,成為江蘇省內第三個經濟總量突破萬億元大關的城市。此外,無錫成功引領了蘇南經濟的復蘇,促使無錫在江蘇乃至長三角經濟版圖中的角色發生了根本性變化。

  “根據上位規劃,已初步完成了機場總規修編和機場集疏運體系規劃,涉及到的項目是歷史性的?!睙o錫蘇南國際機場集團有限公司黨委書記、董事局主席王建南以極快的語速對21世紀經濟報道記者說。

  諸多提升機場輻射能力的項目將逐步實施,這是之前無錫想做但沒有成熟時機去做的。至于“上位規劃”,則是12月初出爐的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》,其中將無錫蘇南碩放機場定義為“區域性樞紐機場”。

  多個無錫市政府重要經濟職能部門的分管負責人在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為,上位規劃之所以重視無錫,是由無錫處于長三角幾何中心的地緣優勢及諸多國內較為領先的產業集群決定的,這更加夯實了無錫綜合交通樞紐城市的定位。

  國家層面賦予新的定位,與城市發展密不可分。近幾年來,無錫逆轉了經濟增速全省墊底的局面,于2017年成功實現觸底反彈,成為江蘇省內第三個經濟總量突破萬億元大關的城市,并且到2018年諸多主要經濟指標繼續領先全省。

  在蘇南板塊中,另一個表現優異的是省會南京,至目前已經連續經濟總量保持10個季度8%及以上的增速。

  “對比南京,無錫的轉型更為難得,最大的亮點是內生動能的覺醒,即制造業成為最大動能?!苯K省社科院區域所副研究員何雨認為。

  從蘇南板塊看,這意味著無錫成功引領了蘇南經濟的復蘇,促使無錫在江蘇乃至長三角經濟版圖中的角色發生了根本性變化,從改革開放的“風向標”到轉型升級的“領頭羊”。

  據來自統計系統的人士向21世紀經濟報道記者介紹,2019年無錫的部分核心經濟指標延續了2018年的優勢。

  在新一輪發展中,無錫如何在蘇南、江蘇以及長三角發揮作用?

  區域性樞紐機場帶來什么

  2019年1-11月,蘇南碩放機場累計完成5.7萬起降架次,實現旅客吞吐量731.5萬人次,分別同比增長11.3%、10.3%,平均客座率80.9%。

  不過,從體現機場能力的主要數據看,放眼國內同等經濟體,作為對外開放標志性窗口的蘇南碩放機場,對區域經濟的支撐作用和優勢沒有得到充分發揮。

  “機場有著與其他基礎設施不同的特殊性,之前機場功能的拓展主要是受限于沒有得到來自上位規劃的明確支撐?!蓖踅蠈?1世紀經濟報道記者分析。

  事實上,其中有諸多的博弈。特別是無錫決策層,在近幾年土地資源越來越緊張的形勢下,仍然給機場集團預留了約3000畝規劃用地,這為蘇南碩放機場打造區域性樞紐機場騰挪出了發展空間。

  據悉,蘇南機場已在近期完成了停機坪的擴建,使得停機位增加到34個。同時,對國際快件監管中心進行了升級改造,處理能力達到4萬件/天。當前,正在施工的項目是2020年將實現飛機進、離場分開的單項進出空中通道。

  要讓區域性、樞紐這兩個關鍵詞有效發揮作用,需要正在進行的多條軌道交通和快速公路線與機場的無縫對接。一旦工程完工,蘇南碩放機場將實現與蘇州、無錫、常州主城區的半小時通達,進一步構建與長三角核心城市群的2小時出行圈。

  在國內外航點穩步增加的情況下,考慮到跨省界的交通成本,這將會快速吸納周邊的出行客流,極大提升“滬寧線”中間區居民的出行效率,實現千萬人次規模指日可待。加之當前正在進行的諸多區域內鐵公水等基建項目,無錫建設長三角綜合交通樞紐區定位更加明晰。

  得到國家戰略的明確支持后,以機場為窗口,在滬寧線江蘇“雙強”(南京、蘇州)之間,無錫所謀更大。

山东老11选5快乐彩票 江苏7位数中奖规则 qq股票怎么玩 安装乐乐安徽麻将 谁有平特论坛 黑马堂免费一尾中特资料 甘肃快3预测 江苏省7位数开奖结 安徽快3是国家的吗 幸运赛车 攻略 云南11选5开奖结果